合肥市軌道交通4號線潛口路站為4號線的第16座車站，位于高鐵路與規(guī)劃凌大塘路交口，徽州大道西側站位沿高鐵路東西向敷設。車站為地下兩層雙跨島式車站，車站外包總長246.60米，標準段寬19.70米，有效站臺長120.00米，站臺寬度為11.00米。主體結構為鋼筋混凝土箱型框架結構，縱向標準柱跨距為9米，主體結構外側設全包防水層；設兩個風亭和三個出入口；車站基坑圍護樁形式為鉆孔灌注樁，總長度約12000米，車站主體土方約12萬方，盾構長度共計1665米。

合肥市軌道交通4號線土建施工總承包3標段項目經(jīng)理部自2017年4月成立以來，以科學管理，精心施工，優(yōu)質高效，爭創(chuàng)優(yōu)質工程，增強業(yè)主滿意度為目標，打造交航新品牌，樹立企業(yè)形象。項目部設立9個部門，現(xiàn)有職工41人，在公司和項目領導的帶領下，全體干部職工不辱使命，超越自我，攻堅克難，發(fā)揚只爭朝夕、大干奮進的工作作風，高質量地完成公司下達的各項工作任務，積極進取，努力打造著精品地鐵工程。

——精細化管理，建設地鐵項目發(fā)展的核心競爭力。

自項目開工以來，領導班子規(guī)范項目管理行為，健全管理體系，顯著提高地鐵工程管理水平。“精，細”管理模式成為地鐵項目的一鐘文化，是建設地鐵項目的核心競爭力。在這期間，項目經(jīng)理言傳身帶，每周堅持召開項目周例會、技術交底會議、內部培訓會議，鼓勵項目各成員分享自己的工作技術和經(jīng)驗，互補學習。在遵循工程項目“精細化，標準化，全覆蓋”的基礎上，項目各部門梳理撰寫各部門崗位細則，明確每個職位的員工職責。這些措施能夠幫助零基礎的新員工很快的適應相應角色。除此之外，項目經(jīng)理要求各部門負責人要切實擔負責任，推動問題從根本上解決，達到部門之間能夠協(xié)調配合工作，建立項目獎懲機制，激勵員工的責任感。在此基礎上，項目部從上到下，從部門到個人，都有了顯著的提升，使項目施工更加科學化，合理化。正如項目經(jīng)理徐鑫同志指出的那樣，我們要由缺少經(jīng)驗到精通，要在克服施工中的重重困難中掌握解決施工難題的方式方法，通過總結、提高、摸索出一整套的施工工法，為今后的工程施工和新線路建設奠定具有競爭力的技術、管理、組織基礎。

——塑造地鐵形象，促進交航發(fā)展。

翻開厚厚的施工資料，映入眼簾的是一組組很平凡的數(shù)據(jù)：48名職工；完成所有的綠化遷移約6000m2；總計完成樁基507根；完成一期燃氣管線改遷工作；完成重載車道及場平硬化混凝土約4000m2；完成鋼筋棚標準化建設424m2；完成圍擋施工90m；鉆頭中心位置的偏差不大于2cm；累計完成施工產值約1600萬；混凝土試塊制作118組，三檢試塊制作45組，現(xiàn)已經(jīng)送自檢試塊80組，三檢試塊39組；鋼筋機械連接見證取樣18次，含1次工藝性檢測，2次型式檢驗；單面搭接焊取樣10次；基線測量誤差小于3mm，方位角誤差小于8″……這一組組數(shù)據(jù)看似普通，但正是這一組組平凡的數(shù)據(jù)傳達出項目落實精算要求的目標策略，正是這些規(guī)范在各類檢查中獲得了集團和公司領導的一致好評。地鐵項目全體職工會嚴格要求自己，將細化標準、細化檢查、細化考核滲透到施工管理所采取的各個手段之中，秉承候總對項目提出的“精品工程、重視環(huán)保、確保質量、業(yè)主滿意”的管理理念，嚴格落實公司李總對地鐵項目提出的要求：解放思想、更新觀念、全方位、高效率主動服務項目建設，確保項目按序時進度推進。項目全體職工在做好本職工作的同時，不斷創(chuàng)新，為交航公司的大發(fā)展做貢獻。

——加強安全文明建設管理，促進項目發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)。

項目至開工以來，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實學習各種規(guī)范、制度、法規(guī)、標準化管理，夯實基礎，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產，不斷提高項目本質化安全水平。項目部著重加強安全標準化建設，包括設置門禁管理系統(tǒng)、設置各種安全牌標及企業(yè)形象宣傳標牌、建立安全教育體驗區(qū)、設置安全標準化護欄等措施。項目部根據(jù)實際情況組織全方位的人員培訓教育活動，廣泛利用、橫幅、標語、宣傳掛圖等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識。提高全員的安全生產素質，保證安全生產宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進行專項培訓管理，提高專業(yè)技能，將各類隱患事故降為零。按時組織項目管理人員和分包班組帶班負責人開展周例會、月度例會。項目安全部組織了全方位的安全大檢查，主要在對現(xiàn)場文明施工、消防、臨時用電、高處作業(yè)、臨時設施、臨邊防護、洞口防護、鋼筋籠吊裝進行了全面檢查，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，共計排查治理隱患17次，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

地鐵項目為了加快信息化的進程，成立信息部，展開BIM技術的探索和應用。BIM技術應用到日常的生產過程中，包括場布模擬，提升臨建合理性，可視化；建立專業(yè)族庫，為后續(xù)應用打下基礎；鋼筋算量，為工程物資采購提供依據(jù)；BIM質量安全應用，提升項目管理等。通過BIM平臺應用，管理人員不僅可實時查看現(xiàn)場情況，還可以按照周、月查看問題匯總，進行問題分析、統(tǒng)計，采取有針對性的管理措施?；贐IM5D平臺應用，目前項目在質量安全方面先行探索，按照要求對工程質量、安全問題記錄管理，第一時間在線通知責任人進行處理，可分階段大數(shù)據(jù)分析。同時，項目加強技術創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，在日常生產過程中針對所遇到的問題提出合理化建議，包括玻璃纖維筋代替盾構圍護結構中的普通鋼筋、優(yōu)化設計雨污水管線改遷代替原設計頂管施工、地鐵明挖車站可移動大鋼模板施工技術、盤扣支架施工技術，并在安徽建筑網(wǎng)上發(fā)表科技論文《淺析BIM技術在軌道交通工程中發(fā)展與應用》，這些喜人的創(chuàng)新獲得了集團領導的充分肯定。

——加強思想教育，提高黨員素質，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

自項目組建以來，公司黨委不斷加強黨員理論學習，加強黨員的思想建設、組織建設和作風建設，大力弘揚“講大局、講團結、講黨性、講紀律”的精神。地鐵黨支部在集團和公司黨委的正確領導下，及時完成上級黨委交給的各項任務，精心部署、周密安排，在加緊施工的同時，緊鑼密鼓地開展各項黨建活動。在這期間，項目部多次組織召開“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動座談會，深入貫徹落實“兩學一作”會議精神，重點樹立典型，著力營造活動氛圍，項目成員各抒己見，對已經(jīng)取得的成績給予充分的肯定，一致認為黨組織在黨員教育管理、黨性實踐活、職工服務方面取得了明顯的成效。同時項目部多次開展“講重作”主題實踐，召開黨支部大會，進一步增強宗旨意識，堅定理想信念，進一步增強黨組織的吸引力和凝聚力。在項目的日常施工過程中，廣大黨員干部職工勤勤懇懇，敬業(yè)愛崗，發(fā)揮真做實干的優(yōu)良作風，增強責任感、榮譽感、使命感，立足本職崗位，認真履行職責，在各自的崗位上發(fā)揮先鋒模范作用。

地鐵項目作為安徽交航承接的第一個地鐵項目，意義深遠，地鐵項目全體職工責任重大。在全體員工的共同努力下，地鐵工程在質量管理、進度管理、安全文明管理等方面得到了參建單位的廣泛認可。項目施工以來，地鐵項目部全體人員勤勤懇懇、鼓足干勁、扎實工作，認真完成公司交予的各項工作任務。在施工任何階段，我們都會秉承“不怕苦，不怕累，用于拼搏”的精神，不斷開拓創(chuàng)新，扎實推進地鐵項目精品化建設進程。